Tijdens de borrel gaat het gesprek al maanden dezelfde kant op zodra iemand een nieuwe auto zoekt. Ga je voor volledig elektrisch, of wacht je toch op een hybride vanwege de bijtelling? Economen voorspelden eind vorig jaar dat 2026 het jaar van de hybride zou worden, juist omdat de fiscale voordelen voor EV's verder werden afgebouwd. De cijfers van de afgelopen maanden laten iets heel anders zien, en dat verandert de knoop die je nu moet doorhakken.
De cijfers van augustus verrassen zelfs de brancheorganisaties
BOVAG en RAI Vereniging publiceerden onlangs de nieuwste registratiecijfers, en die liegen er niet om. In augustus was 48,9 procent van alle nieuw ingeschreven personenauto's volledig elektrisch, tegenover 42,9 procent hybride en nog maar 6,1 procent puur benzine. Vergeleken met een jaar eerder is het aandeel volledig elektrische auto's met bijna 15 procentpunt gestegen. Ook over de eerste acht maanden van dit jaar samen ligt het elektrische aandeel op 39,3 procent, tegen 34,4 procent in dezelfde periode vorig jaar.
Dat is precies het omgekeerde van wat de brancheorganisaties zelf hadden ingeschat. Zij gingen uit van een terughoudend jaar, mede door de harmonisatie van de bijtelling naar 22 procent. In de praktijk kopen Nederlanders juist massaler een EV dan ooit.
Waarom de voorspelling van economen niet uitkwam
Er zijn een paar simpele verklaringen waarom de hybride-hype uitbleef. Batterijen zijn goedkoper geworden, waardoor merken als Kia en Skoda instapmodellen op de markt brachten die eindelijk concurreren met een gewone benzineauto qua prijs. De Kia EV3 en EV2 staan inmiddels allebei in de top vijf van meest verkochte elektrische modellen. Daarnaast is het laadnetwerk in twee jaar tijd flink gegroeid, waardoor de drempel om over te stappen kleiner is geworden voor mensen zonder eigen oprit.
Dat wil niet zeggen dat de hybride uitgestorven is. Modellen zoals de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid en de Volkswagen ID. Polo GTI vinden nog altijd hun kopers, vooral bij wie regelmatig lange ritten maakt zonder toegang tot een laadpaal thuis. Wie sowieso twijfelt tussen kopen en een tijdelijke oplossing, kan trouwens ook de voordelen van shortlease overwegen. Juist nu modellen en prijzen zo snel veranderen, hoef je jezelf dan niet meteen voor jaren vast te leggen.
Welke auto past bij jouw rijgedrag
De cijfers zijn mooi, maar zeggen weinig over wat bij jou past. Rij je vooral in de stad en heb je thuis of op je werk een stopcontact binnen handbereik, dan is een volledig elektrische auto inmiddels bijna altijd de logische keuze. Modellen als de Skoda Elroq, Kia EV3 en Tesla Model Y zitten qua actieradius en laadsnelheid ruim boven wat een gemiddelde Nederlander dagelijks nodig heeft.
Maak je regelmatig lange ritten naar het buitenland of woon je ergens zonder laadmogelijkheid, dan blijft een hybride of plug-in hybride een verstandige tussenstap. Je betaalt dan wel meer aan de pomp, maar je bent niet afhankelijk van een laadpaal die net bezet is op het moment dat je hem nodig hebt. Wie liever droomt van de volgende grote sprong in mobiliteit, kan altijd nog kijken naar de vliegende auto die de koning al reed, al blijft dat voorlopig toekomstmuziek voor de gewone automobilist.
Let op de accu als je een tweedehands EV overweegt
Met zo veel nieuwe elektrische auto's groeit ook de tweedehandsmarkt in hoog tempo. Steeds meer mannen kopen hun eerste EV inmiddels occasion, en dan draait alles om de conditie van de accu. Vraag bij een tweedehands elektrische auto altijd naar de resterende batterijcapaciteit, en laat die bij twijfel testen. De ANWB legt uit hoe je de levensduur van een accu kunt inschatten en verlengen, en dat is geld dat je in tien minuten researchtijd meer dan terugverdient.
De meeste merken geven acht jaar of 160.000 kilometer fabrieksgarantie op de batterij. Valt de auto die je op het oog hebt buiten die garantie, vraag dan expliciet om een recent batterijrapport voordat je tekent. Een goedkope tweedehands EV die halverwege zijn levensduur al 20 procent capaciteit kwijt is, is uiteindelijk geen koopje.
Dit bepaal je nu al voor je volgende aankoop
Wacht niet op een hybride-trend die volgens de cijfers gewoon niet doorzet. Kijk in plaats daarvan naar je eigen rijgedrag: waar laad je op, hoe ver rijd je gemiddeld, en hoe lang wil je de auto houden. De markt is dit jaar sneller elektrisch geworden dan iedereen, inclusief de brancheorganisaties zelf, had voorspeld. Dat betekent dat het aanbod, de garanties en de tweedehandsprijzen ook sneller veranderen dan een jaar geleden. Reken dus niet blind op wat je zes maanden geleden nog hoorde, en check de actuele cijfers voordat je een handtekening zet.